BMW 5-sarja E60

BMW 5-sarja E60

BMW 5-sarja E60
BMW E60
Valmistaja ja valmistusmaaBMW,
Flag of Germany.svg.png Saksa, Dingolfing
Flag of the People's Republic of China.svg.png Kiina, Shenyang
Flag of India.svg.png Intia, Chennai
Flag of Egypt.svg.png Egypti, 6th of October City
Flag of Russia.svg.png Venäjä, Kaliningrad
Flag of Indonesia.svg.png Indonesia, Jakarta
Valmistusaika2003–2010
LuokkaSuuri auto
Kori4-ovinen sedan
5-ovinen Touring
SuunnittelijaDavide Arcangeli (2000)
Karl John Elmitt (M5)
Pohjalevy
MoottoriR4, R6, V8, V10
Iskutilavuus1995–4999 cm3
Teho120–373 kW
VoimanvälitysTakaveto, neliveto
Kiihtyvyys4,7–9 s (0–100 km/h)
Huippunopeus218–250 km/h
Kulutus5,1–15 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt136–361 g/km
Hintaluokka46 000–184 300 € (2009)
Edeltäjä5-sarja E39
Seuraaja5-sarja F10
Saman luokan autojaAudi A6
MB E-sarja
Saab 9-5

BMW 5-sarja E60 on 5-sarjan viides sukupolvi. Sedanmallin ensiesittely tapahtui Brnossa vuonna 2003, ja farmarimalli esiteltiin Geneven autonäyttelyssä keväällä 2004. Urheilullisen M5-mallin vuoro oli saman vuoden syksyllä Pariisissa. Kuudennen sukupolven F10 mallin ensiesittely tapahtui 23.11.2009.

Yleistä[muokkaa]

Vuoden 2005 alussa moottorivalikoimaa uudistettiin. Samoin saataville tuli jatkuvalla nelivedolla varustetut 525xi- ja 530xi-malli.
Vuoden 2006 lopulla lisättiin E60-mallisarjaan myös pitkällä akselivälillä (LWB, Long WheelBase) varustettu versio. Auto esiteltiin Pekingin autonäyttelyssä marraskuussa 2006 ja se on suunnattu Kiinan ja Lähi-idän markkinoille. Kehitystyö on tapahtunut Münchenissä ja vuonna 2006 aloitettu tuotanto tapahtuu koillis-Kiinassa, Shenyangin tehtaalla. Samalla tehtaalla valmistettiin jo aikaisemmin Kiinan markkinoilla myytävää 3-sarjaa. Auton akseliväli on 140 mm normaalipituista sedania isompi ja lisääntynyt mitta on käytetty kokonaan takapenkkien jalkatilan kasvattamiseksi. Kokonaismitaltaan auto on pari senttiä 7-sarjan mallia pidempi. Pekingissä esiteltiin 530Li-, 525Li-, ja 523Li-mallit.
Keväällä 2007 esiteltiin Geneven autonäyttelyssä kevyt kasvojenkohotusversio. Mm. etuspoileri ja takahelma on uudelleenmuotoiltu ja myös sisustaa ajanmukaistettu. 523i- ja 530i-mallien moottorien maksimiteho on kasvanut 10 kW, keskikulutuksen ollessa kuitenkin noin 15 % pienempi. Varustevalikoimaan lisättiin myös uusi Stop & Go -toiminnon sisältävä mukautuva vakionopeudensäädin.

Mittaukset[muokkaa]

BMW 520 dA maksoi Suomessa vuonna 2006 57 260 euroa. Nelisylinterisen 1985 cm³ turbodiesel-rivimoottorin suurin teho on 120 kW /4000 r/min ja suurin vääntömomentti 340 Nm /2000-2750 r/min DIN. Sylinterin läpimitta on 90 mm ja iskun pituus 84 mm. Vaihteisto on kuusiportainen automaatti, takaveto.
Tekniikan Maailma 14/2006 mittasi BMW 520 dA:n (1585 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,3 sekuntia, 0–80 km/h 6,6 sekuntia, 0–100 km/h 9,5 sekuntia ja 0–120 km/h 13,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 223 km/h. Kulutus on noin 5,5–8,5 l/100 km dieseliä. Melutaso on alhainen, 100 km/h 63/64 dB.

Rekisteröinti[muokkaa]

E60 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi200620082009
Määrä (kpl)6461407992

Moottorit[muokkaa]

Bensiinimoottorit[muokkaa]

MalliMoottoriIskutilavuusTehoVääntöCO2Mallivuodet
520iR4 DOHC 16V1995 cm3120 kW (163 hv) @ 6700 r/min210 Nm @ 4250 r/min1622007–2010
520iR4 DOHC 16VN43B20-O01995 cm3125 kW (170 hv) @ 6700 r/min210 Nm @ 4250 r/min1642007–2010
520iR6 DOHC 24VM54226S12171 cm3125 kW (170 hv) @ 6100 r/min210 Nm @ 3500 r/min2192003–2005
523iR6 DOHC 24VN52B25A2497 cm3130 kW (177 hv) @ 5800 r/min230 Nm @ 3500 r/min2242005–2007
523iR6 DOHC 24VN52B25B2497 cm3140 kW (190 hv) @ 6300 r/min235 Nm @ 3500 r/min1742007–2010
525iR6 DOHC 24VM54256S52497 cm3141 kW (192 hv) @ 6000 r/min245 Nm @ 3500 r/min2392003–2005
525iR6 DOHC 24VN52B25A2497 cm3160 kW (218 hv) @ 6500 r/min250 Nm @ 2750 r/min2272005–2007
525iR6 DOHC 24VN52B25B2996 cm3160 kW (218 hv) @ 6100 r/min270 Nm @ 2400–4200 r/min1762007–2010
530iR6M54306S32979 cm3170 kW (231 hv) @ 5900 r/min300 Nm @ 3500 r/min231 (240)
530iR6 DOHC 24VN52B30A2996 cm3190 kW (258 hv) @ 6600 r/min300 Nm @ 2500 r/min212 (224)2005–2007
530iR6 DOHC 24VN52B30B2996 cm3200 kW (272 hv) @ 6700 r/min320 Nm @ 2750–3000 r/min186 (182)2007–2010
540iV8 DOHC 32V4000 cm3225 kW (306 hv) @ 6300 r/min390 Nm @ 3500 r/min2502006–2010
540iV84000 cm3210 kW (286 hv) @ 4400 r/min??? Nm @ ???? r/min
545iV8 DOHC 32VN62B444400 cm3245 kW (333 hv) @ 6100 r/min450 Nm @ 3600 r/min2642003–2005
550iV8 DOHC 32V4799 cm3270 kW (367 hv) @ 6300 r/min490 Nm @ 3400 r/min267 (260)2005–2010
M5V10 DOHC40VS85B50A4999 cm3373 kW (507 hv) @ 7750 r/min520 Nm @ 6100 r/min3572005–2010

Dieselmoottorit[muokkaa]

MalliMoottoriIskutilavuusTehoVääntöCO2Mallivuodet
520dR4 DOHC 16V TurboM47TU2D201995 cm3120 kW (163 hv) @ 4000 r/min340 Nm @ 2000 r/min1582005–2007
520dR4 DOHC 16V TurboN47D20-O01995 cm3130 kW (177 hv) @ 4000 r/min350 Nm @ 2000 r/min1362007–2010
525dR6 DOHC 24V TurboM57TUD252497 cm3130 kW (177 hv) @ 4000 r/min400 Nm @ 2000 r/min2082004–2007
525dR6 DOHC 24V TurboM57TU2D30-UL2993 cm3145 kW (197 hv) @ 3750 r/min400 Nm @ 1300–3250 r/min1652007–2010
530dR6 DOHC 24V TurboM57TUD302993 cm3160 kW (218 hv) @ 4000 r/min500 Nm @ 2000 r/min1842003–2005
530dR6 DOHC 24V TurboM57TU2D302993 cm3170 kW (231 hv) @ 4000 r/min500 Nm @ 1750–3000 r/min2002005–2007
530dR6 DOHC 24V TurboM57TU2D302993 cm3173 kW (235 hv) @ 4000 r/min500 Nm @ 1750 r/min1762007–2010
535dR6 DOHC 24V TurboM57TUD302993 cm3200 kW (272 hv) @ 4000 r/min560 Nm @ 2000 r/min2112004–2007
535dR6 DOHC 24V TurboM57TU2D30-TOP2993 cm3210 kW (286 hv) @ 4400 r/min580 Nm @ 1750–2250 r/min1822007–2010
Diesel-moottoreihin tuli hiukkassuodattimet vuonna 2005. Tätä ennen suodatin oli lisävaruste. Tyypillisesti mallit, joissa pakoputken päät kaartuvat alaspäin, eivät sisällä hiukkassuodatinta.

Mitat[muokkaa]

MalliSedan 2008Touring 2008
Pituus4841 mm4843 mm
Leveys1846 mm
Korkeus1468 mm1491 mm
Akseliväli2888 mm2886 mm
Raideleveys (e/t)1558/1581 mm
Maavara143 mm
Omamassa1535–1735 kg1635–1835 kg
Tavaratila (VDA)470 l
Polttoainesäiliö70 l

Tyypilliset viat[muokkaa]

  • N47 (ja M57N2 (lähde?)) dieselmoottoreissa venynyt jakoketju voi aiheuttaa moottorivaurion.
  • Dieselmoottoreissa imusarjan läppien irtoaminen voi aiheuttaa moottorivaurion. Läpät voi halutessaan poistaa.
  • Takaluukun johtosarjat (E61-farmarimallissa)

Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.

Turvallisuus[muokkaa]

EuroNCAP.pngEuro NCAP -kolaritestin tulokset
AikuismatkustajaEncap a 4.png29 pistettä
LapsimatkustajaEncap c 4.png42 pistettä
JalankulkijaEncap p 1.png2 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: WBANA72080, B790822
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Aiheesta muualla[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian BMW_5_Series_(E60)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  • World of Cars catalogue 2005–2006
  • Forbes (englanniksi)
Tietyo.gifTätä artikkelia tai artikkelin osaa on pyydetty parannettavaksi.
Syy: kuva Touring-mallista. Ks. tarkempia tietoja: AutoWiki:Huomiota kaipaavat sivut.

Ei kommentteja:

Lähetä kommentti

Tilaa: Kommentit (Atom)