Volvo V70 (P2)
(Ohjattu sivulta Volvo V70 mk2)
| Volvo V70 (P2) Volvo V70 Classic | |
|---|---|
 | |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Volvo, Ruotsi Belgia |
| Valmistusaika | 2000 – 2007 |
| Luokka | Ylempi keskiluokka |
| Kori | 5-ovinen Farmari |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R5 |
| Iskutilavuus | 1984–2521 cm3 |
| Teho | 85–220 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto, Neliveto |
| Kiihtyvyys | 7,1–12,3 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 195–250 km/h |
| Kulutus | 6,5–11,1 l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | 177–263 g/km |
| Hintaluokka | 49.400–84.850 € (2007) |
| Edeltäjä | Volvo V70 (P80) |
| Seuraaja | Volvo V70 (P3) |
| Saman luokan autoja | Volkswagen Passat 3BG Saab 9-5 |
Toisen sukupolven Volvo V70 esiteltiin vuonna 2000 yhdessä sedan-mallisen S60:n kanssa. Ensiesittely tapahtui tammikuussa sekä Detroitissa että Brysselissä. V70:n myynti aloitettiin Suomessa tammikuussa 2000.
Sisällysluettelo
[piilota]Yleistä[muokkaa]
Sekä V70 että S60 perustuvat P2-pohjalevyyn, jota käytettiin myös isommassa S80-sedanissa. Mallien myötä hävisi Volvojen kulmikas muotoilu ja tilalle tuli uusi kurvikkaampi muotoilufilosofia, johon kuuluu agressiivisempi keulamuotoilu. V70:n valmistus päättyi vuoden 2007 lopussa, jolloin sitä myytiin V70 Classic -nimellä uuden, suuremman V70-mallin ohella. V70 on ollut monena vuonna Ruotsin myydyin auto. Toukokuussa 2000 myyntiin tuli myös XC70-crossover.
Urheilullinen R-malli tuli mallistoon huhtikuussa 2003. Siinä on on mm. tehokkaat Brembo-jarrut, 300 hevosvoiman R5-moottori, kuusivaihteinen vaihteisto ja aktiivinen Four-C-alustajärjestelmä. Elokuussa 2004 V70 sai mallivuodelle 2005 kasvojenkohotuksen, jossa keula ja takavalot uusittiin. Lisäksi tehtiin useita muita pieniä muutoksia sekä ulkonäköön että sisustaan. Valmistajan mukaan uudistuksia oli yhteensä 3.500 kappaletta. Ulkoisten muutosten lisäksi myös moottorien suoritusarvoihin tuli muutoksia.
V70-mallia on valmistettu Belgian Gentissä ja Torslandassa, Göteborgissa. Vuoden 2004 kasvojenkohotuksen jälkeen tuotanto Belgiassa lopetettiin. Lähde? (Ainakin 2007 on valmistettu Belgiassa).
Rekisteröinti[muokkaa]
P2 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 2003 |
|---|---|
| Määrä (kpl) | 3435 |
Tekniikka[muokkaa]
Perusmallina auto on etuvetoinen, mutta 2.4T, 2.5T- ja D5-mallit ovat olleet saatavana nelivetoisena. Näiden mallien lisäksi sporttinen R-malli on aina nelivetoinen.
Moottorit[muokkaa]
Alkuun vuonna 2000 Suomessa moottorivalikoimaan kuului kaksi 2,4-litraista vapaastihengittävää bensiinimoottoria (103 ja 125 kW) sekä 2.4T (147 kW) ja T5 (184 kW). Lisäksi tarjolla oli Volkswagenilta lainattu 2,5-litrainen dieselmoottori. 2.4T-mallin yhteydessä oli tarjolla myös AWD-neliveto. Vuoden 2001 elokuussa alkuperäinen diesel korvattiin 120 kW D5-moottorilla. Lisäksi dieselvalikoima laajeni pienempitehoisemalla 2.4D-mallilla. Syyskuussa 2006 esiteltiin vielä uusi vähäpäästöinen D5-dieselmoottori.
Bensiinimoottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | Huom | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 | R5 DOHC 20V Turbo | B5204 T5 | 1984 cm3 | 134 kW (180 hv) @ 5500 r/min | 240 Nm @ 1850–5000 r/min | 2000–2007 | Matalapaineturbo, Vientimalli |
| 2.4 | R5 DOHC 20V | B5244 S2 | 2435 cm3 | 103 kW (140 hv) @ 4500 r/min | 220 Nm @ 3300 r/min | 2001–2007 | |
| 2.4 | R5 DOHC 20V | B5244 S | 2435 cm3 | 125 kW (170 hv) @ 6000 r/min | 225 Nm @ 4500 r/min | 2001–2007 | |
| 2.4 | R5 DOHC 20V Turbo | B5244 T3 | 2435 cm3 | 147 kW (200 hv) @ 6000 r/min | 285 Nm @ 1800–5000 r/min | 2000–2004 | Matalapaineturbo |
| 2.5 | R5 DOHC 20V Turbo | B5254 T2 | 2521 cm3 | 154 kW (210 hv) @ 5000 r/min | 320 Nm @ 1500–4500 r/min | 2003–2007 | Matalapaineturbo |
| T5 | R5 DOHC 20V Turbo | B5234 T3 | 2319 cm3 | 184 kW (250 hv) @ 5200 r/min | 330 Nm @ 2400–5200 r/min | 2000–2004 | Korkeapaineturbo |
| T5 | R5 DOHC 20V Turbo | B5244 T5 | 2401 cm3 | 191 kW (260 hv) @ 5500 r/min | 350 Nm @ 2100–5000 r/min | 2005–2007 | Korkeapaineturbo |
| R AWD | R5 DOHC 20V Turbo | B5254 T4 | 2521 cm3 | 220 kW (300 hv) @ 5500 r/min | 400 Nm @ 1950–5250 r/min | 2004–2007 | Korkeapaineturbo |
Dieselmoottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | Huom | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.4 D | R5 DOHC 20V | D5244 T3 | 2401 cm3 | 85 kW (116 hv) @ 4000 r/min | 280 Nm @ 1750–2750 r/min | 2000–2005 | Ranska |
| 2.4 D | R5 DOHC 20V | D5244 T6 | 2401 cm3 | 90 kW (122 hv) @ 4000 r/min | 300 Nm @ 1750–2250 r/min | 2006 | Ranska |
| 2.4 D | R5 DOHC 20V | D5244 T7 | 2401 cm3 | 92 kW (126 hv) @ 4000 r/min | 300 Nm @ 1750–2250 r/min | 2006–2007 | |
| 2.4 D | R5 DOHC 20V | D5244 T2 | 2401 cm3 | 96 kW (130 hv) @ 4000 r/min | 280 Nm @ 1750–3000 r/min | 2002–2005 | |
| 2.5 TDI | R5 SOHC 10V Turbo | D5252 T | 2461 cm3 | 103 kW (140 hv) @ 4000 r/min | 290 Nm @ 1900–3100 r/min | 2000–2002 | |
| D5 | R5 DOHC 20V | D5244 T | 2401 cm3 | 120 kW (163 hv) @ 4000 r/min | 340 Nm @ 1750–3000 r/min | 2002–2005 | |
| 2.4 D | R5 DOHC 20V | D5244 T5 | 2401 cm3 | 120 kW (163 hv) @ 4000 r/min | 340 Nm @ 1750–2750 r/min | 2006–2007 | |
| D5 | R5 DOHC 20V | D5244 T4 | 2401 cm3 | 136 kW (185 hv) @ 4000 r/min | 400 Nm @ 2000–2750 r/min | 2006–2007 | |
Kaasumoottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bi-Fuel (CNG) | R5 | B5244 SG | 2435 cm3 | 103 kW (140 hv) @ 5800 r/min | 192 Nm @ 4500 r/min | 2000–2007 |
| Bi-Fuel (LPG) | R5 | B5244 SG2 | 2435 cm3 | 103 kW (140 hv) @ 5800 r/min | 214 Nm @ 4500 r/min | 2000–2005 |
Vaihteistot[muokkaa]
Vaihteistona on joko viisivaihteinen automaatti (2.4, 2.4T, 2.5T, Bi-Fuel, D5), kuusivaihteinen automaatti (2.4D, 2.4T, R), viisivaihteinen manuaali (2.4, 2.5T, 2.4D, Bi-Fuel), kuusivaihteinen manuaali (R), viisivaihteinen Geartronic (2.5T, T5) tai kuusivaihteinen Geartronic (R, 2.4D, D5) mallista riippuen.
Automaattivaihteisto tuli saataville kaikkiin malleihin vuoden 2000 lopulla.
Mitat[muokkaa]
- Pituus: 4710 mm
- Leveys: 1800 mm
- Korkeus: 1490 mm (AWD 1510 mm)
- Akseliväli: 2760 mm
- Raideleveys (e/t): 1560 mm
- Omamassa: 1528–1744 kg
- Tavaratila: 485/1641 l
- Polttoainesäiliö: 70 l (AWD 68 l)
Tyypilliset viat[muokkaa]
- Oikean puolen vetoakselin (sisempi vetonivel) rikkoutuminen yleensä 240-270 tkm kohdilla. Joutuu vaihtamaan koko akselin. Akselin hinta n. 500 euroa.
- Lämmityslaitteen kennon O-tiivisterenkaiden kuluminen. Valuttaa jäähdytysnesteet kuljettajan puolen lattialle. Aika vaihtelevasti, suomiautoista harvemmin menee, mutta lämpimien maiden (Italia, Espanja...) tuonneista yleensä ensimmäisen talven jälkeen. Itse tehtynä remontin hinta 5-20 euroa. Ohjeet Volvolandian foorumilla.
- Kuljettajan oven keskuslukon moottorin väsyminen yleensä 10 vuoden käytön jälkeen. Tästä noin vuoden kuluttua väsyy myös kartanlukijan puolen oven keskuslukon vastaava moottori. Uusi osa maksaa n. 400€ per ovi.
- Jyrinä tyhjäkäynnillä. Yleensä kaikki moottorin tukikumit rikki ja lisäksi vielä kaksoismassavauhtipyöräkin.
Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti